Video Sukhoi Superjet 100 Saat Menabrak Gunung Salak

Video Sukhoi Superjet 100 Saat Menabrak Gunung Salak - Kecelakaan Pesawat Sukhoi Superjet 100 yang menabrak tebing Gunung Salak, Bogor, Jawa Barat memang menggores luka bagi para keluarga korban dan masih menyisakan pertanyaan besar. Sukhoi Superjet 100 melakukan beberapa kali "joy flight" di kawasan Jakarta dan Bogor hingga akhirnya jatuh di Gunung Salak Kabupaten Bogor. Berikut Video Ilustrasi Sukhoi Superjet 100 Saat Menabrak Gunung Salak.

Video Sukhoi Superjet 100 Saat Menabrak Gunung Salak

Pesawat buatan Rusia, Sukhoi Superjet 100 (SSJ100), merupakan pesawat kategori penumpang yang dibagi dalam dua jenis kapasitas, 75 orang dan 95 orang. Setiap pesawat Sukhoi Superjet 100 didukung oleh mesin SaM146 turbofan baru yang dikembangkan oleh PowerJet.

Spesifikasi Sukhoi Superjet 100

Kecepatan maksimal pesawat yang diproduksi perdana pada 2007 itu adalah 0,81 mach (992,29 kilometer per jam) dengan ketinggian terbang terbaik maksimum 12,5 kilometer. Berat maksimum yang dapat ditahan ketika 'take-off' 38.8 ton, 35 ton ketika mendarat, dan berat kosong 9,13 ton.

Pesawat yang melakukan terbang perdana pada 19 Mei 2008 itu memilki dimensi panjang 26,44 meter, tinggi 10,283 meter, dan lebar sayap 27,80 meter. Pesawat itu dikendalikan oleh dua pilot itu membutuhkan landasan dengan lebar 1,803 kilometer untuk terbang.

Jarak tempuh yang dapat dicapai Sukhoi Superjet 100 kapasitas 95 kursi adalah 3.279 kilometer dan 4.620 kilometer untuk versi Superjet 100-95LR. Di sisi interior, kabin pesawat superjet 100 kelas bisnis terdiri dari empat kursi dalam satu baris dan kelas ekonomi terdiri dari lima kursi dalam satu baris.

Dimensi lebar kabin pesawat cuma 127,48 inci (3,22 meter), ketinggian kabin 2,12 meter, dan jarak lebar antar kursi 18,31 inci (0,47 meter). Sukhoi Superjet 100 memiliki fitur sistem kontrol elektronik 'fly-by-wire' yang dapat menambah dan mengurangi gigi untuk pendaratan, selain sistem rem sebagai kestablilan pesawat ketika mehanan berat.

Saat ini Tim SAR telah mengevakuasi para korban dari pesawat Sukhoi Superjet 100. Segoma arwah paa korban kecelakaan pesawat Sukhoi Superjet 100 diberi ketenangan di sisi-Nya. Dan semoga para keluarga korban diberi ketabahan dan kekuatan dalam menghadapi musibah kecelakaan pesawat Sukhoi Superjet 100 ini.

Read More......

10 Pesawat Jet Tercepat di Dunia

Pesawat jet yang didukung oleh mesin jet dan bergerak lebih cepat dibandingkan dengan pesawat baling-baling bertenaga. Anda dapat melihat sebuah pesawat jet di tempat tertentu sebelum suara anda bahkan bisa mencapai sana! Ya diragukan lagi beberapa pesawat jet bahkan bergerak lebih cepat dari kecepatan suara. Konsep pesawat jet pertama kali diberikan oleh dua insinyur, Frank Whittle dari Inggris dan Hans von Ohain Jerman. Top 10 jet tercepat adalah sebagai berikut:

10: General Dynamics F-111 "Aardvark"

Hal ini dikembangkan pada tahun 1960 ini dengan AS dan sedang dipakai aktif dari Angkatan Udara Australia. kecepatan maks adalah Mach 2,5 / 2,5 kali lebih cepat dari kecepatan suara. Aardvark ini didukung oleh kembar Pratt & Whitney TF30-P-100 afterburner fans turbo.

9: MIG 31 Foxhound

Hal ini dihasilkan oleh Rusia dan merupakan versi lanjutan dari MiG-25 FoxBat. Kecepatan maks Foxhound adalah 2,83 Mach atau 1860 mph dan didorong oleh dua afterburner SoloveivD-30F6 fans turbo. Foxhound memiliki kemampuan untuk memproduksi 34.172 lbf dorong kering.

8: F-15 Eagle

Sebuah produk dari Amerika Serikat, F-15 Eagle ini didukung oleh ganda Pratt & amp; Whitney F100 turbofan axial-flow dengan kemampuan untuk menghasilkan 29.000 lbf dorong. Ia memiliki kecepatan maksimal 2.5 Mach.

7: XB-70 Valkyrie

Ia memiliki kecepatan maksimal 3.1 Mach dan dihasilkan oleh Amerika Serikat. Hal ini didukung oleh General Electric 6 YJ93-mesin afterburning GE-3 turbojet.

6: Bell X-2 Starbuster

jet ini dilengkapi dengan sejarah yang sedih tapi sukses dengan itu. Hal ini menghasilkan oleh Amerika Serikat dan merupakan proyek penelitian dengan kemampuan untuk menyeberang Mach 3. Lt.Col. Frank K. "Pete" Everest pada bulan November 1955 yang pertama untuk menguji jet ini dan ia terbang hal di atas Mach 3, tetapi sayangnya, ini mengambil nyawanya juga. Memang insiden putus asa. Starbuster didukung oleh tingkat XLR25 laut dua-ruang dorong katup-mesin mampu.

5: Mig-25 "Foxbat"

Hal ini dihasilkan oleh Rusia dan sangat pragmatis dalam berfungsi pada ketinggian tinggi di atas 80.000 kaki. kecepatan maks adalah 3,2 Mach dan ini didukung oleh kembar R Tumansky-15B-300 turbojet afterburning.

4: SR-71 Blackbird

Hal ini dikembangkan oleh Lockheed Corporation, USA pada tahun 1960-an dan merupakan versi upgrade dari U-2 pesawat pengintai. Hal ini didukung oleh 2 Pratt $ amp; Whitney J58-1 kontinyu-berdarah turbojet afterburning dengan kemampuan untuk memasok 32.500 lbf dorong masing-masing. Hal ini dapat terbang ketinggian setinggi seperti yang 100.000 kaki dengan 3 kali kecepatan suara (Mach 3,5). Hal ini digunakan oleh USAF selama 40 tahun dan sudah pensiun pada tahun 1998.

3: X-15

Dengan kecepatan maksimal Mach 6,72, X-15 adalah 3 pesawat jet tercepat. mesin adalah Thiokol XLR99-RM-2 bahan bakar cair mesin roket yang menggunakan bahan bakar oksigen cair kami. Hal ini dapat terbang setinggi 354.330 meter.

2: X-43A

jet ini didorong oleh Hidrogen dan dapat bergerak pada kecepatan 9,8 Mach. kredit pergi ke ramjet-supersonic-pembakaran. Hal ini dihasilkan oleh Amerika Serikat.

1: Space Shuttle

Pesawat tercepat di dunia yang didukung oleh 3 majelis yang mengandung dapat digunakan kembali Orbiter Kendaraan atau OV, tangki eksternal atau ET yang didorong oleh LOX/LX2, dan 2 roket pendorong padat dapat digunakan kembali atau BPRS yang didukung oleh MMH/N204. kecepatan maks terbaik adalah lebih dari 20 Mach.

Read More......

Hotel Pesawat Terbang Rusia

Pada tahun 1930-an tentara Rusia menyukai gagasan untuk menciptakan pesawat besar. Mereka suka untuk memiliki baling-baling sebanyak mungkin untuk membantu membawa hotel besar mereka terbang ke udara, jet belum dilaksanakan pada waktu tersebut.

Tidak banyak foto yang disimpan karena tingkat kerahasiaan yang tinggi proyek tersebut dan karena banyak waktu telah berlalu. Foto di bawah ini Anda dapat melihat salah satu dari pesawat tersebut, pembom berat K-7.

Sekarang Rusia mencoba untuk merekonstruksi dengan rencana dalam sekali untuk arsip rahasia tentara Rusia. Ini adalah salah satu contoh didasarkan pada ide-ide insinyur penerbangan Rusia di tahun 1930-an.

Read More......

10 Pesawat Terbang Terbesar di Dunia

Lebih dari satu abad setelah Wright Brothers turun ke langit, manusia terus mencari untuk mesin terbang utama. Berikut adalah daftar top 10 monster terbang.

10. Airbus A330-300

SPESIFIKASI

Manufacturer : Airbus
Length : 208'1″
Wing Span : 197'10″
Maximum Take off load : 515,700 lb

Diperkenalkan pada bulan Januari 1994, hampir 700 A330 saat ini dalam pelayanan di seluruh dunia. Ini berkapasitas besar, berbadan lebar, mesin kembar, pesawat penumpang menengah-ke-jarak jauh komersial telah mewarisi desain dari A300.

9. 9. Boeing 777 Boeing 777

SPESIFIKASI

Manufacturer : Boeing Commercial Airplanes
Length : 242'4″
Wing Span : 199'11″
Maximum Take off load : 660,000 lb

Ini adalah pesawat jet terbesar di dunia pesawat kembar dikenal sebagai "tujuh Triple". Rentang panjang dan lebar jet liner tubuh dirancang untuk pesiar ekonomis trans Atlantik. Hal ini dapat menampung lebih dari 300 penumpang. Boeing 777 memiliki diameter terbesar mesin kipas turbo pesawat.

8. Boeing 747

SPESIFIKASI

Manufacturer : Boeing Commercial Airplanes
Length : 231′ 10”
Wing Span : 211′ 5”
Maximum Take off load : 875,000 lb

Diluncurkan pada 1970, 747 adalah pesawat komersial yang paling sukses yang pernah dibangun. Lebih dari 1400 kerajinan udara telah diperpanjang keluar sampai tanggal. Pesawat berbadan lebar sering disebut dengan julukan nya "Jumbo Jet". Hal ini dikatakan pesawat di dunia yang paling dikenal. Rakasa ganda mengenakan terbang memegang rekor kapasitas penumpang selama 37 tahun.

7. Airbus A340-600

SPESIFIKASI

Manufacturer : Airbus
Length : 246'11″
Wing Span : 208'2″
Maximum Take off load : 807,000 lb

A340 ini diperkenalkan sebagai versi jarak jauh dari A330. Keempat mesin kapal jet komersial terdaftar pada tahun 1993 dengan Lufthansa dan Air France. Ini memiliki kapasitas penumpang yang mengesankan upto 380. Lebih dari 350 kerajinan tersebut dalam pelayanan di seluruh dunia. Sebuah A340 adalah pesawat jet komersial pertama di mana penumpang dapat menggunakan ponsel mereka selama penerbangan.

6. Boeing 777-300ER

SPESIFIKASI

Manufacturer : Boeing Commercial Airplanes
Length : 242'4″
Wing Span : 212'7″
Maximum Take off load : 75,000 lb

Ini adalah turunan dari Boeing 777. 777-300ER yang lebih lama rentang versi yang masuk dalam pelayanan di tahun 2004. Versi ini telah diperpanjang dan menerjang ujung sayap dan ini didukung oleh dua General Electric GE-90 engine. Seri 777 ternyata menjadi model penjual terbaik dekade ini untuk Boeing.

5. C-5 Galaxy

SPESIFIKASI

Manufacturer : Lockheed Martin
Length : 247'10″
Wing Span : 222'9″
Maximum Take off load : 840,000 lb

Binatang ini membentuk tulang punggung transportasi militer Amerika Serikat. Dilantik pada tahun 1969 ini adalah pesawat militer terbesar di dunia. Hal ini mampu memberikan kargo berukuran super untuk tujuan lintas benua. Pesawat ini hampir sepenuhnya bertanggung jawab atas dukungan logistik di Irak dan Afghanistan. Sejumlah versi modifikasi telah diperkenalkan sejak awal. Yang terakhir adalah C-5M. Lebih dari 70 kerajinan udara tersebut operasional.

4. An-124

SPESIFIKASI

Manufacturer : Antonov
Length : 226'8.5″
Wing Span : 240'5.75″
Maximum Take off load : 892,878 lb

Antonov An-124 adalah pesawat jet airlift strategis diperkenalkan pada tahun 1986. Pesawat ini digunakan oleh militer Rusia serta maskapai penerbangan sipil. Ini adalah pesawat terbesar di dunia pernah serial diproduksi dan kedua pesawat terbesar di dunia dalam operasi. Pesawat ini disebut versi Rusia C-5 Galaxy karena kemiripan yang erat antara dua raksasa. Lebih dari 40 An-124 saat ini dalam pelayanan di seluruh dunia.

3. Airbus A380-800F

SPESIFIKASI

Manufacturer : Airbus
Length : 239'3″
Wing Span : 261'8″
Maximum Take off load : 1,305,000 lb

A380F Airbus kisaran, tiga-dek panjang kargo yang mampu membawa muatan 150 ton atas rentang non-stop hingga 10.400 km dengan unit biaya terendah dari setiap kapal barang yang pernah. Ini berasal dari pesawat Airbus A380-800 kapasitas tempat duduk Super jumbo tinggi. Tata letak pesawat khusus akan membawa standar efisiensi baru untuk pasar pesawat kargo.

2. Hughes H-4 Hercules

SPESIFIKASI

Manufacturer : Hughes Aircraft
Length : 218'6″
Wing Span : 320′
Maximum Take off load : 400,000 lb

Ini adalah perahu terbang terbesar yang pernah dibangun dan memegang rekor rentang sayap terpanjang sampai tanggal. Dibangun untuk Perang Dunia Kedua, kerajinan dibuat dari kayu karena kekurangan aluminium. Tujuan dari pesawat ini adalah untuk mengangkut bahan perang dan tentara untuk Inggris karena cara air terancam oleh U-boat Jerman. Pesawat itu tidak selesai pada waktunya untuk digunakan dalam Perang Dunia II dan tidak pernah maju di luar prototipe yang dihasilkan. Ia bertahan dalam kondisi yang baik di Evergreen Aviation Museum, Oregon, USA.

1. An-225

SPESIFIKASI

Manufacturer : Antonov
Length : 275'7″
Wing Span : 290′
Maximum Take off load : 1,322,750 lb

Antonov An-25 Mriya adalah sayap pesawat terbesar di dunia tetap. Awalnya dirancang untuk membawa Orbiter Buran. Hanya satu pesawat tersebut saat ini operasional dan tersedia secara komersial untuk menerbangkan muatan luar biasa. Terbang raksasa ini memegang rekor Guinness 240 mengejutkan Dunia. Ini menyediakan sarana transportasi yang efisien untuk operasi bantuan di seluruh dunia. Hal ini secara teratur disewa oleh Amerika Serikat dan Kanada untuk mengangkut logistik ke Timur Tengah.

Read More......

Sriti Pesawat Pengintai Tanpa Awak Buatan Indonesia

Sriti adalah pesawat baru tanpa awak ciptaan anak2 BPPT, Indonesia. Dan rencananya akan digunakan oleh Kementerian Kelautan dan Perikanan untuk pengawasan zona laut terluar Indonesia agar tidak terjadi lagi penerobosan oleh kapal-kapal asing. LM

Read More......

Pesawat Jet Tempur T-50 Golden Eagle Pertama Buatan Indonesia

Kita Pasti sering berfikir, dengan semua kapasitas dan teknologi yang dimiliki, kenapa sampai sekarang Indonesia belum dapat membuat Jet tempur sendiri? Akhirnya PT Dirgantara Indonesia (PTDI) yang berkerja sama dengan Korea Selatan telah siap mengerjakan proyek pengembangan model pesawat tempur T-50 Golden Eagle senilai US$8 miliar.

Dari sumber berita yang beredar saat ini, Direktur Integrasi Pesawat PT DI Budiwuraskito mengemukakan sejumlah sarana dan prasarana yang dimiliki badan usaha milik negara (BUMN) tersebut mampu mengerjakan pesawat tempur sejenis T-50 Golden Eagle yang merupakan pengembangan pesawat oleh Korea Selatan-Amerika Serikat. “Kalau memroduksi sendiri [pesawat tempur] belum bisa, tetapi kalau bergabung dengan Korea Selatan bisa terlaksana,” katanya.

PT DI memiliki pengalaman dalam bidang kualifikasi dan sertifikasi dalam memproduksi pesawat-pesawat terbaik yang berkecepatan rendah seperti CN-235. Sementara itu, Korea Selatan berpengalaman dalam memroduksi pesawat berkecepatan tinggi atau melebihi kecepatan suara (1 mach) T-50 Golden Eagle. “PT DI memiliki lahan, laboratorium, ruang perakitan, sumber daya manusia, dan lain-lain. Jadi sebetulnya tinggal penggabungan teknologi saja,” katanya.

Budi mengatakan pengembangan dan pembangunan model pesawat yang ditawarkan Korea Selatan baru untuk jenis tempur (fighter), sementara pengembangan model pesawat jenis lainnya seperti jenis stealth (siluman), belum masuk program.

Dia menilai kerja sama pengembangan pesawat tempur kemungkinan bisa diwujudkan pada tahun ini setelah pemerintah Korea Selatan memberikan lampu hijau atas program kerja sama. “Pemerintah Korea Selatan tinggal menunggu persetujuan parlemennya dalam program pengembangan pesawat ini,” katanya.

Di bidang penguasaan teknologi pesawat terbang, Indonesia telah terkenal sebagai satu-satunya negara di Asia Tenggara yang memproduksi dan mengembangkan pesawat sendiri. Walaupun di bidang pemasaran produksi pesawatnya sendiri harus kita akui cuma masih kalah dalam mengembangkan dan memasarkannya ke seluruh dunia.

Akan tetapi, beberapa tahun belakangan ini, beberapa negara mulai mengalihkan perhatiannya ke pesawat buatan Indonesia, sebut saja Malaysia, Pakistan, UAE, Philipina, dan Korea Utara, serta beberapa negara lainnya. CN-235 tampaknya akan mendapatkan pangsa pasar yang lebih luas di beberapa tahun kedepan setelah lebih banyak negara yang sadar akan kehandalannya. Malaysia sendiri berencana memesan 4 pesawat tambahan untuk menambah jumlah pesawat CN-235 yang sudah mereka miliki.

spesifikasi T- 50 Golden Eagle:

Karakteristik umum

* Kru: 2
* Panjang: 42 ft 7 in (12.98 m)
* Lebar sayap: 30 ft 1 in (9.17 m)
* Tinggi: 15 ft 8.25 in (4.78 m)
* Berat kosong: 14,200 lb (6,441 kg)
* Berat maksimum lepas landas: 26,400 lb (11,985 kg)
* Mesin: 1× General Electric F404 afterburning turbofan
o Dorongan kering: 11,925 lbf (53.07 kN)
o Dorongan dengan afterburner: 17,775 lbf (79.1 kN)

Performa

* Kecepatan maksimum: Mach 1.4
* Jarak jangkau: 1,150 mi ()
* Batas tertinggi servis: 48,000 ft (14,630 m)

Persenjataan

* Guns: 1× M61A1 Vulcan 20 mm Gatling gun
* Rockets: LAU-3/68
* Missiles:
o Air-to-air: 2× AIM-9 Sidewinder
o Air-to-ground: 6× AGM-65 Maverick
* Bombs: 5× CBU-58 cluster, 9× Mk 82, 3× Mk 83/MK 84, and 9× Mk 20. LM

Read More......

Inilah Pesawat Buatan Indonesia N-219 Generasi Terbaru

Saat ini, penerbangan perintis di beberapa wilayah Nusantara seperti Papua masih menggunakan pesawat-pesawat produksi lama, seperti Twin Otter. Beberapa unit yang ada telah tidak layak pakai sehingga diperlukan pesawat yang lebih modern.

Karenanya, sejak tahun 2006, PT Dirgantara Indonesia mengembangkan pesawat N219 berkapasitas 19 orang untuk menggantikan peran pesawat perintis yang ada sekarang. Saat ini, uji aerodinamika pesawat tersebut telah dituntaskan.

“Pengembangan pesawat jenis ini biasanya memakan waktu 3 tahun. Namun, kita mungkin akan selesaikan 2-2,5 tahun,” kata Andi Alisjahbana, Direktur Aerostruktur PT Dirgantara Indonesia. Jadi, tahun 2013, pesawat mungkin sudah bisa diluncurkan.

Agar tidak mengalami kegagalan seperti pesawat CN 250, pihak PTDI akan memproduksi pesawat berdasarkan order. “Kami akan buat 25 unit dulu nantinya. Kami akan mengupayakan seluruhnya terjual dahulu,” kata Andi. Pembuatan sejumlah unit memerlukan dana sekitar Rp 1 triliun. Jumlah ini menurut Andi cukup minim untuk membuat pesawat. Ia menargetkan, sejumlah pesawat akan dibeli oleh pemerintah daerah.

Andi juga mengatakan, spesifikasi pesawat N219 dirancang sesuai dengan kondisi geografis Indonesia. Pesawat ini mampu mendarat di landasan yang pendek sehingga bisa diaplikasikan di wilayah terpencil dengan lahan terbatas. “Pesawat ini juga dirancang bisa membawa bahan bakar tambahan. Kita menyadari bahwa tidak setiap daerah memiliki tempat pengisian bahan bakar,” demikian Andi mengungkapkan kelebihan pesawat N219.

Sementara itu, Budi Santoso selaku Direktur Utama PT Dirgantara Indonesia mengatakan bahwa pengembangan pesawat ini didasarkan pada karakteristik geografis Indonesia. “Kondisi geografis kita berbeda dengan negara lain. Kita harus punya solusi sendiri,” katanya. Bagi Budi, pengembangan pesawat kecil yang mampu menjangkau wilayah terpencil sangat pas. “Banyak wilayah Indonesia yang tak mudah dijangkau dengan transportasi darat. Pesawat perintis bisa menjadi solusi,” paparnya.

Pesawat N219 memiliki potensi besar untuk dipasarkan ke daerah-daerah seperti Sumatera dan Papua. Pesawat ini juga ditargetkan bisa dipasarkan ke negara lain yang masih membutuhkan, misalnya negara-negara di Afrika.

Read More......